很多消费者在收到京东快递员送来的快递纸箱时都会注意到，纸箱不仅齐整，而且也比同等大小的纸箱轻一些。然而很少有人会仔细地观察，京东的快递纸箱比普通纸箱要薄一些，准确地来说，普通快递纸箱的瓦楞纸一般有五层，而京东的快递纸箱只有三层。

通常，制作快递纸箱的瓦楞纸分为三层、五层和七层，在美国，90%的三层瓦楞纸箱，日本的这一比例也达到85%左右，五层和七层的只占10%左右；而在国内正好相反，五层瓦楞纸箱占80%以上，三层瓦楞纸箱只占15%左右。

多出来的这两层瓦楞纸，意味着要多浪费40%的包装纸，也会增加40%的包装重量，那么厂家和物流企业为什么不选择更薄的纸箱呢？因为考虑到纸箱从长途运输到终端配送，想要保证纸箱完好无损地送到消费者手中，企业只能牺牲掉小部分成本采用更厚的瓦楞纸。

据了解，京东目前使用的3层瓦楞纸包装箱比例超过95%，确保每个纸箱的重量不超过400克，仅这一项每年就可以减少使用20多万吨纸浆。京东还对封箱胶带的胶带进行“瘦身”研究，怎么样能够在满足使用的前提下将宽度从53毫米降至45毫米，而且明确规范封箱胶带禁止层层缠绕，通过这样毫米级的技术革新，2020年一年就减少了4亿米的胶带，可以绕地球10圈。

一个不起眼的快递纸箱背后，是京东与品牌商、制造商、研究机构等合作伙伴对绿色包装应用技术长达5年的研发。

早在2016年，京东就与东港股份联合打造了“京东包装实验室”，作为国内首家基于电商物流包装领域的实验研发机构，当时实验室的主要工作是致力于绿色物流包装产品的研发和使用。两年后，实验室升级为“电商物流联合包装创新中心”，合作伙伴也增加了江南大学、北京印刷学院、宝洁中国、灰度环保等行业上下游伙伴，共同研发绿色包装应用技术和绿色包装生态。

为了研究如何降低快递纸箱在运输过程种的破损问题，从2019年开始，京东物流就与中国包装科研测试中心、宝洁中国、强生、卡夫亨氏、联合利华、蒙牛、安姆科等多家机构、企业合作发起成立了中国电商物流行业包装标准联盟，通过对同城、跨城、跨区运输，陆运、航空、铁路等场景下数万个节点数据的详细记录，对货物损坏因素进行测试研究，为供应链企业确定包装标准提供依据，并最终推动包装标准的制定、应用和推广。

如今在京东的智能化仓库里，通过磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备组成的全链路智能包装系统，实现了针对气泡膜、对折膜、纸箱等各种包装材料的统筹规划和合理使用，可以极大地降低包装材料的消耗。京东的研发人员也将这套系统形象地命名为“精卫”，意在减碳措施需要点滴成渊、锲而不舍。

在推动包装“瘦身”的同时，京东也在尽可能减少纸质包装箱的使用量。过去4年间，京东陆续在全国30多个城市常态化投入使用“青流箱”，这种循环快递箱由可复用材料制成，无需胶带封包，破损后还可以回收再生，正常情况下可以循环使用50次以上。这些青流箱已经在全国30多个城市投入了常态化使用。

京东还与宝洁、联合利华等品牌商合作，将商品实现出厂原包装直接送达消费者手中，通过这一合作，可以有效地节约了物流环节二次包装的成本，截至目前已减少1.5亿个物流纸箱的使用，减少纸张使用约12.5万吨。而通过与50多家企业推广简约包装，提升商家纸箱在下游物流企业中的重复利用率，也减少了1亿多个纸箱的使用。

作为新型实体企业的京东，之所以能够在构建绿色低碳商业模式上具有独特优势，正是基于京东在基础设施与技术上的能力储备，才能够将减碳措施不止于单点创新，同时实现在整个供应链体系内的协同增效。